PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

amigo forista trimilika, preciso de uma opinião profissonal sua.


penso em montar na minha puma um motor boxer 2.3 com compressor centrífugo com 2 bar de pressão.

na admissão, pretendo usar o coletor de kombi injetada (que eu já tenho e é mais barato), com uma tbi adaptada.

a minha dúvida é o tamanho da tbi o que é melhor uma tbi do astra com 60mm ou uma de omega 4.1 de 70mm?

tenho medo de colocar uma tbi pequena e dar falta e colocar uma grande e "sobrar" vazão.

me ajude.

abraço e no aguardo.

charles

olha,
oq está errado no seu projeto,
não é o tbi de 60 ou de 70,
e sim o coletor da kombi!

o coletor da kombi,
foi dimensionado para motor 1600,
o seu será 2300,
vai estrangular e não vai deixar entrar ar
em quantidade e velocidade necessario,
vai matar o motor,
imagine um homem adulto
com o esofago de uma criança?
não é coerente!
ele não vai conseguir respirar direito
nem o necessário,
imagine se ele for correr então,
10 metros e já era,
chama o SAMU !"

o diametro do coletor de ADM. para 2300 tem que ser maior que o do 1600
tem que ser proporcional

mesmo sendo comprimido
o ar á entrar no motor ,
vai ficar muito restringido
a passagem no coletor da kombi

trimilika

[charles.marchi]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

eu tambem tinha pensado nisso e como alternativa, pensei em fazer um coletor seguindo o modelo da kombi somente para usar uma tbi só, mas fazer sob medida com um diâmetro maior.

pensei em usar apenas essas partes da empi já prontas, o que vc acha?

http://www.fuscanet.com/admissão-pa...ral-p-247.html

nesse caso de uma apenas uma tbi, redimensionando o coletor de admissão, qual o tamanho da tbi ideal?

abraço e obrigado pela orientação.__________________

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

eu tambem tinha pensado nisso e como alternativa, pensei em fazer um coletor seguindo o modelo da kombi somente para usar uma tbi só, mas fazer sob medida com um diâmetro maior.

pensei em usar apenas essas partes da empi já prontas, o que vc acha?

http://www.fuscanet.com/admissão-pa...ral-p-247.html

nesse caso de uma apenas uma tbi, redimensionando o coletor de admissão, qual o tamanho da tbi ideal?

abraço e obrigado pela orientação.__________________

naum abre o link que vc mandou

[charles.marchi]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

naum abre o link que vc mandou

te mandei por email.

abraço.

[alex gonçalves]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Boa noite

Trimilika, estive lendo todo o tópico e verifiquei em algum lugar vc comentando sobre um comando S9 da SOBE, to pensando em fazer meu 1600 da seguinte maneira:

Taxa 11:1 ou mais se aguentar.
Cabeçotes 6 aletas, valvulas originais e molas da Kombi.
Pistões cabeçudos sobre medida se achar, pois meu motor ta consumindo óleo.
I.E Megasquirt, com corpo e admissão da Kombi, bicos do Astra
Cambio 8x31
Pneus 185/70 R14 atrás rodas 6,5´´ - 185/65 R14 frente rodas 6,5´´
Alivio do volante em 2 kg
Escapamento 4x1 do puma
Bomba de óleo circulação
Radiador (50x45, este radiador é de ar-condicionado tenho 3 sobrando aqui) com ventuinha no cambio.
Balanceamento dinamico do conjunto movel,
Balanceamento estatico das bielas.
Trabalhos nas bronzinas para melhor lubrificação

Alguma coisa mais para que posso acrecentar neste projeto?

P.S. Preciso do telefone da SOBE se puder me fornecer, pois não encontrei lugar nenhum.

Abraços

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Boa noite

Trimilika, estive lendo todo o tópico e verifiquei em algum lugar vc comentando sobre um comando S9 da SOBE, to pensando em fazer meu 1600 da seguinte maneira:

Taxa 11:1 ou mais se aguentar.
Cabeçotes 6 aletas, valvulas originais e molas da Kombi.
Pistões cabeçudos sobre medida se achar, pois meu motor ta consumindo óleo.
I.E Megasquirt, com corpo e admissão da Kombi, bicos do Astra
Cambio 8x31
Pneus 185/70 R14 atrás rodas 6,5´´ - 185/65 R14 frente rodas 6,5´´
Alivio do volante em 2 kg
Escapamento 4x1 do puma
Bomba de óleo circulação
Radiador (50x45, este radiador é de ar-condicionado tenho 3 sobrando aqui) com ventuinha no cambio.
Balanceamento dinamico do conjunto movel,
Balanceamento estatico das bielas.
Trabalhos nas bronzinas para melhor lubrificação

Alguma coisa mais para que posso acrecentar neste projeto?

P.S. Preciso do telefone da SOBE se puder me fornecer, pois não encontrei lugar nenhum.

Abraços

alex,
o seu projeto ta bom ,
porem o escap da puma é furada ,vai amarrar o carro,
coloca o original desmiolado,
ou o 4x2 com caixinha entre as ponteiras,más o que é cruzado!

quanto a taxa ele aguenta bem até mais que 11 ,pq original já é isso ou mais
12 é boa a taxa
com 8X31 o carro vai ficar mais xoxo de saida,
vai demorar mais para chegar a 160 km/h por ex.
porem de 3* marcha ele beira o 150,160 km/h,
para viajar ou andar em velocidade cruzeiro,
o motor agradece pq vai trabalhar em uma faixa de giro mais baixa que os demais diferenciais mais curtos,
fica mais economico andando como gente,

o diferencial mais curto por ex: 8x35
o carro fica um torpedo de rapido
porem a faixa de giro em viagem é muito alta para vc trafegar em velocidade cruzeiro e bebe mais ,
porem de 0 a 160km/h vem muito mais rápido que no caso anterior,
e em 300 metros é covardia para um outro carro com o motor igual ao seu ,com a mesma preparação só que com o difa 8x31
se vai sumir na frente dele

conclusão
para arranque difa curto
para viagem e economia difa longo

[Fusgrind]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Fala ae Trimilika!!!! tamo ae agora!! ahahahahahahahahahha

[Samuel Machado]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Perguntas,duvidas Sobre Preparação

fala mestre!!! olha só, tenho um ap2.0 aqui desmontado e queria saber se cabe"o vira e os pistoes" no bloco 1.6 ou 1.8??se cabe, o q tem se fazer pra isso??? ou é plug and play??? abraço

[maurilio]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

fala mestre!!! olha só, tenho um ap2.0 aqui desmontado e queria saber se cabe"o vira e os pistoes" no bloco 1.6 ou 1.8??se cabe, o q tem se fazer pra isso??? ou é plug and play??? abraço

A pergunta foi para o Trimilika, mas já que estava dando uma olhada posso dar um pitaco...os pistões de 2.0 cabem no bloco 1.6/1.8 retificando(aumentando o diâmetro porque os pistões 2.0 têm 82.5mm e os 1.6/1.8 têm 81mm mais ou menos) mas como os pistões 2.0 possuem o pino mais deslocado para perto da cabeça do pistão e tb são menores em altura seu motor ficaria muito destachado usando vira 1.6/1.8 e só daria certo para 1.9 destachado para turbo ou usando o vira 2.0 usinando o bloco 1.6/1.8 na parte de baixo porque o raio descrito pelo vira 2.0 é maior que o 1.6/1.8 o que fará ele esbarrar em algum lugar do bloco se não for retirado material onde ele for esbarrar, ainda existe a opção de rebaixo do bloco na parte superior, mas daí não tem mais volta em cilindrada. O distribuidor possui engrenagem de acionamento diferente no 2.0, bem menor que no 1.6/1.8, então terá de trocar este eixo de acionamento do distribuidor 2.0 pelo do 1.6/1.8 e a engrenagem do próprio distribuidor tb é diferente e algumas pessoas fazem uma bucha adaptadora para colocar distribuidor 1.8 no 2.0 ou vice-versa. O eixo de acionamento do distribuidor antigo tem ressalto para acionamento de bomba mecânica e o moderno não têm ressalto, te obrigando a usar bomba de comb elétrica.
Espero ter ajudado.

[Samuel Machado]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

A pergunta foi para o Trimilika, mas já que estava dando uma olhada posso dar um pitaco...os pistões de 2.0 cabem no bloco 1.6/1.8 retificando(aumentando o diâmetro porque os pistões 2.0 têm 82.5mm e os 1.6/1.8 têm 81mm mais ou menos) mas como os pistões 2.0 possuem o pino mais deslocado para perto da cabeça do pistão e tb são menores em altura seu motor ficaria muito destachado usando vira 1.6/1.8 e só daria certo para 1.9 destachado para turbo ou usando o vira 2.0 usinando o bloco 1.6/1.8 na parte de baixo porque o raio descrito pelo vira 2.0 é maior que o 1.6/1.8 o que fará ele esbarrar em algum lugar do bloco se não for retirado material onde ele for esbarrar, ainda existe a opção de rebaixo do bloco na parte superior, mas daí não tem mais volta em cilindrada. O distribuidor possui engrenagem de acionamento diferente no 2.0, bem menor que no 1.6/1.8, então terá de trocar este eixo de acionamento do distribuidor 2.0 pelo do 1.6/1.8 e a engrenagem do próprio distribuidor tb é diferente e algumas pessoas fazem uma bucha adaptadora para colocar distribuidor 1.8 no 2.0 ou vice-versa. O eixo de acionamento do distribuidor antigo tem ressalto para acionamento de bomba mecânica e o moderno não têm ressalto, te obrigando a usar bomba de comb elétrica.
Espero ter ajudado.

bah maurilio!!!!!!! q mao na roda tu me deu!!!!! mas deixa eu te explicar o pq disso: eu tenho um golzinho1.6 e pelo detran nao se pode auterar a potencia em mais de 10%, entao comprei um 2.0 completao tudo mesmo.......... e só quero usar o bloco do 1.6 para nao ter q mudar papeis....despachantes...detran sabe? a ideia seria usar entao só o bloco mais nada!! sera q dá e fica bom ?

[maurilio]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

bah maurilio!!!!!!! q mao na roda tu me deu!!!!! mas deixa eu te explicar o pq disso: eu tenho um golzinho1.6 e pelo detran nao se pode auterar a potencia em mais de 10%, entao comprei um 2.0 completao tudo mesmo.......... e só quero usar o bloco do 1.6 para nao ter q mudar papeis....despachantes...detran sabe? a ideia seria usar entao só o bloco mais nada!! sera q dá e fica bom ?

Dá para usar sim só que terá de usinar a parte de baixo porque o vira 2.0 vai esfregar em partes internas do bloco 1.6/1.8 e o pistão por ser maior mandará o bloco para para mais de 1mm daí seria quase plug and play vc ficaria com bloco 1.6 e interno 2.0 sem ficar visível a alteração, então os problemas que aparecerão eu já te falei na outra resposta, que serão retifica de bloco para caber o vira 2.0, retifica de cilindros tb para caber os pistões 2.0 e verificar o distribuidor apenas e andar de 2.0 mascarado de 1.6, valeu.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

a minha resposta seria a mesma do companheiro aí em cima

se o bloco do 2,0 tiver nota fiscal eu compro de vc

[Samuel Machado]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

a minha resposta seria a mesma do companheiro aí em cima

se o bloco do 2,0 tiver nota fiscal eu compro de vc

bah trimilika...........vendi a dois dias o bloco!!!!!!!!!!se soubesse q vc tinha guardado.

[maurilio]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

bah trimilika...........vendi a dois dias o bloco!!!!!!!!!!se soubesse q vc tinha guardado.

Samuel, o 2.0 que vc têm não é 16v ou é ? Estou vendo que em breve será 2.0 16v e se for o curso da biela é maior e não daria certo em bloco 1.6/1.8 que utilizam bielas com entrecentro de 144mm.
Trimilika, estive aí na sua cidade ontem(30/04), andei pelos pontos turísticos daí do pedaço, passei pelo Kartódromo, quase que dei um ligão neste telefone do fórum, mas como eu estava na correria pois ia voltar no mesmo dia deixei para outra vez. Abraço.

[Samuel Machado]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Samuel, o 2.0 que vc têm não é 16v ou é ? Estou vendo que em breve será 2.0 16v e se for o curso da biela é maior e não daria certo em bloco 1.6/1.8 que utilizam bielas com entrecentro de 144mm.
Trimilika, estive aí na sua cidade ontem(30/04), andei pelos pontos turísticos daí do pedaço, passei pelo Kartódromo, quase que dei um ligão neste telefone do fórum, mas como eu estava na correria pois ia voltar no mesmo dia deixei para outra vez. Abraço.

ainda nao é o 16v. e o 2.0 mi normal............por enquanto hehehehe